구미시▪칠곡군 KTX 역사 신설 공동 추진키로, 각각 50명 추진위원 인선작업 착수

↑↑ 대구 취수원 구미이전 반대 범시민 대책위의 기자회견

ⓒ 경북문화신문

KTX 신구미(칠곡 북삼지역)역사 유치를 위한 범시민 운동단체가 이달 안에 출범할 것으로 보인다.
구미경실련과 경북문화신문이 지적처럼 ‘ KTX 신구미 역사 구미유치를 위해 시민역량 결집이 중요한 시점인데도 불구하고 구미지역 시민▪사회 단체 모임인 구미사랑 시민회의가 회장의 비협조로 장기간 활동이 정지된 상태’를 더 이상 방관할 수 없다는 판단에 따른 결론이다.
이를 위해 구미상공회의소는 칠곡 상공회의소과 공동으로 KTX 역사유치를 위한 범시민 운동을 전개키로 한 가운데 구미 50명, 칠곡 50명등 100명으로 KTX 역사 범시민 운동 취진위를 구성키로 하는데 의견을 같이하고 추진위 인선작업에 착수한 것으로 알려졌다.
이와함께 남부내륙철도 사업에 북삼지역을 포함시키는 KTX신 역사 추진을 위해 구미시장과 칠곡군수, 양측 실무국장과 과장이 공동으로 국토교통부를 방문하는 방안도 적극 검토 중인 것으로 알려졌다.
추진위가 구성되면 이달 말이나 다음달 초 남부내륙철도 예비타당성 조사에 이어 구간 변경이 가능한 실시설계 용역에 착수하는 만큼 성명서 발표와 서명운동, 중앙 관계부처등을 방문하는 활동을 전개할 것으로 보인다.

■왜, 구미가 교통요충지로 부상하나
남부내륙철도 기반을 활용해 KTX 신구미역을 건설할 경우 구미를 교통요충지로 탈바꿈시킬 수 있다는 주장에는 그만한 이유가 있다.
2014년 경부선 KTX 전용선로가 완공되면서 기존 경부선의 선로 여유용량을 활용해 구미-칠곡-대구-경산 구간 61.85Km를 전철로 연결하는 대구 광역권 철도망 구축사업은 2015년부터 2019년까지 1천171억원이 투입되는 대형 국책프로젝트이다.
이 구간에는 구미, 왜관, 대구, 동대구, 경산 등 기존 5개 역 외에 사곡, 왜관공단, 서대구, 원대등 4개의 역을 신설한다. 하지만 최근들어 칠곡출신 김창규 도의원을 위시한 북삼지역민들이 북삼역 추가 신설을 요구하고 있는 상황이다.
따라서 북삼 지역에 KTX 신구미역을 신설할 경우 광역권 철도망 구축사업에 따른 북삼역의 역할을 소화해냄으로써 북삼지역민의 민원 해소는 물론 KTX 신구미역사를 이용하는 이용객에게도 구미▪ 대구와의 접근성을 용이하게 할 수 있다는 이점이 있다.
아울러 KTX 신구미 역사 지점으로부터 직선도로를 개설, 건설 중인 구포-덕산간 국도와 연결할 경우 4,5공단과의 접근성은 10분 내외로 단축된다. 사업비는 1천억원 이내로 추정되고 있다.
이와함께 신구미역사로부터 임운 IC까지 연결도로를 개설할 경우 구미시내 방향으로의 접근성도 대폭 강화된다는 이점도 있다.
특히 올 12월 개통예정인 상주-역덕간 고속도로, 내년 6월 준공 예정인 상주-영천간 고속도로,5공단-소보 IC간 지방도 927호선 확장도로에 연결성을 강화하면서 경북신도청과의 접근성이 대폭 개선되는 이점을 기대할 수 있게 된다.
이처럼 남부내륙철도를 활용한 KTX 신구미 역사 건설은 교통오지로 전락할 위기의 구미를 교통요충지로 탈바꿈시킬 수 있다는 점에서 사활을 걸고 풀어야 할 현안이라는데 이견이 없다.
이에따라 구미시와 경북도, 국회의원 당선자, 시민중심의 KTX 구미유치 범시민 추진위원회가 민▪관▪정의 힘으로 뭉쳐야 한다는 시민적 주문 강도가 갈수록 거세지고 있다.
<김경홍 기자>