KTX 김천(구미)역 준공 28일 준공, 11월1일 개통

지난 2003년 김천에 KTX 중간역 설치 발표에 이어 ‘04년 김천시 남면에 최종적으로 역사 위치가 결정이 된 이후‘08년 8월 공사를 착공한 경부고속철도 김천(구미)역이 착공 2년 2개월 만인 10월 28일 경부고속철도 2단계 완전개통에 맞춰 완공됐다.

준공식은 지난 2006년 4월 서울-대구간 제1단계 준공에 이어 대구-부산간 제2단계 경부고속철도 개통에 맞춰 김천(구미)역을 비롯한 충북 오송역, 신경주역, 울산역과 기존의 부산역의 시설을 확장해 준공하는 2단계 완전개통에 맞추어 전국 5개 역에서 10월 28일 11시 동시에 치러졌다.

KTX역사가 준공이 됨으로서 11월 1일부터는 김천에도 하루에 왕복 44회에 걸쳐 KTX가 정차를 함으로서 본격적인 고속철도의 시대를 맞이하게 됐다. 상행선 첫차는 06시 13분, 마지막 열차는 23시 39분이며, 하행선 첫차는 06시 58분, 마지막 열차는 23시 30분으로 총 정차 횟수는 주말(금～일요일)44회, 주중(월～목요일)36회로 보다 편리한 시간대에 열차이용이 가능해 졌다.

현재 김천에서 서울까지 무궁화호 열차를 이용할 경우 3시간, 부산까지 2시간정도가 소요되었으나 KTX 역사개통 이후 서울까지는 고속철도를 이용할 경우 1시간 20분, 부산까지는 1시간 7분이면 도착이 가능하게 됨으로서 김천 시민뿐만 아니라 인근의 구미, 성주, 칠곡, 상주를 비롯한 전북 무주와 경남 거창 등 인근지역의 95만여명의 주민들도 편리하게 이용할 수 있어 지역의 새로운 교통거점도시 역할을 할 것으로 보인다.

그동안 KTX역사가 준공이 되는 과정에서 역사명칭으로 인해 김천시와 구미시는 7여년에 걸쳐 많은 어려움과 우여곡절도 있었다. 하지만 마지막 명칭결정 단계에서 양 시가 서로 조금씩 양보 상생하는 윈-윈 방안을 극적으로 합의 어려운 난관을 슬기롭게 극복을 함으로서 인근 지자체간 상생발전을 위한 한 단계 도약할 수 있는 계기가 마련되기도 했다.

김천시 남면 옥산리 790번지 일원에 건립된 KTX역사 건설에 소요된 사업비는 총 1천486억원으로 지하1층, 지상2층 철골콘크리트 철골조 건축물로 주요 시설로는 역사를 비롯 광장과 660여대에 이르는 충분한 주차장을 확보해 외지에서 자가용을 이용, 열차를 이용할 수 있도록 하고, 장래의 여객수요를 감안하여 인근에 추가로 임시주차장으로 활용할 수 있는 여유 부지를 확보 1천500여대의 주차공간을 사전 확보하는 등 여객편의시설에 많은 노력을 기울였다. 특히 김천의 KTX 역사는 전국에서 유일하게 혁신도시와 연계 돼 있어 2012년 혁신도시가 완공이 되면 혁신도시 앞 중심상업지역의 역세권개발과 함께 시너지효과가 클 것으로 보고 있다.

이날 준공식 행사에는 공 원식 경상북도 정무부지사, 박 보생 김천시장과 이 철우 국회의원, 남 유진 구미시장과 구미지역 국회의원 외에도 한국관광공사 이참사장이 특별히 참석, 뜻 깊은 준공식행사를 축하하는 등 서로가 화합하는 축제의 장으로 진행됐다.

박 보생 김천시장은 환영사에서 “KTX역사 개통을 계기로 김천이 다시 한번 새로운 고속철도 교통의 중심지로서 위상을 찾고, 순조롭게 추진 중인 3천829천㎡(116만평)규모의 혁신도시 조성과 더불어 경북의 새로운 성장거점 도시로 비상할 수 있는 계기가 마련됐고, 또한 인근에 조성 중인 김천일반산업단지 조성과 분양도 순조롭게 진척이 되고 있어 김천은 새로운 도약을 위한 발판 마련과 함께 힘찬 비상을 하고 있는 꿈이 있는 명품 행복도시 건설이 곧 현실로 다가올 것”이라고 밝혔다.

» 박보생 김천시장

한편 우리나라 국토중심의 지리적인 이점을 살려 김천혁신도시로 이전하는 공공기관 임직원들의 이용편의는 물론 지역의 관광객 유치 등 지역경제 활성화에 미치는 영향이 클 것으로 보여 벌써부터 많은 시민들의 관심과 함께 기대를 부풀게 하고 있다. 또 KTX역세권과 연계한 김천혁신도시 주변지역의 교통여건 접근성이 향상돼 전국 최고의 생산량과 맛을 자랑하는 김천포도와 자두 등 농산물의 판매효과는 물론 잘 보존된 청정자연 환경과 직지사, 청암사 등 지역관광산업 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대가 된다.