구미철도CY 신설해야 한다

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기존의  구미철도CY가 폐쇄될 위기에 처하면서 기업체들의 구미철도CY 신설요구가 거세지고 있다.

구미국가산업단지의 연도별 수출금액은 2007년 3백49억7천만불, 2008년 3백42억3천9백만불, 2009년 2백89억9천5백만불로 전국수출의 10여%대의  비중을 차지하면서 동시에  전국무역수지 흑자액의 46%(2009년 기준)를 차지하는 등  내륙최대의 수출첨단산업단지로 위상을 다져왔다. 

하지만 수출입 물류에 절대적으로 필요한 철도물류시설이 없어 구미 인근에 있는 약목보수기지 내 구미철도CY(수출컨테이너야적장)를 이용, 구미전체 수출입물동량의 약 30%인 10만TEU를 철도로 이용해 물류이동을 하고 있다.

하지만 최근 전국5대 권역물류기지 중 하나인 영남내륙물류기지가 조성면서  국토해양부는 기존 구미철도CY를 폐쇄하고 영남내륙기지로 통합운영 할 방침이다. 하지만  현재의 운송시스템으로는  영남내륙화물기지로 통합할 경우  접근성 저하에 따른  물류비 증가가 우려되고 있는  실정이다.

또 수출입업체들의 물류비 증가는 기업의 수출경쟁력이 악화을 초래하고, 동시에  기존의 철도수송을  도로수송으로 전환하는 요인으로 작용,  정부가 추진하고 있는 친환경 녹색성장에 위배되는 결과를 낳을 것으로 전망되고 있다.

이에 따라 구미상공회의소(회장 김용창)는 구미전체 수출입물동량의 약 30%인 10만TEU를 수송하는 구미철도 CY를  폐쇄할 경우  구미국가산업단지에 미칠 악영향을 우려하면서 구미철도 CY를 신설해 줄 것을 국토해양부와  관계기관에 재차 건의했다.

이와 함께 구미지역 기업체대표 255명, 담당부서장 350명, 한국노총임직원, 구미시장 등도  구미철도 CY 신설과 관련한  서명날인부를 함께 전달해 구미철도CY 설치에 관한 구미시의 확고한 의지를 천명했다.

구미상의는 건의서를 통해 "기존 구미철도CY를 폐쇄하려는 정부의 움직임은 구미공단 수출입 기업을 죽이려는 처사"라며 "전국 수출의 10여%를 차지하는 구미국가산업단지에 철도물류시설이 없다는 것은 국가적으로도 큰 손실이며, 친기업정책에도 정면으로 위배되는 처사"라고 존치의 필요성을 강조했다.

또 "미봉책으로 사용 중인 약목의 구미철도CY 마저 폐쇄할 경우 지방소재기업 물류인프라는 말살 될 것"이라며 "새로운 철도CY를 조속히 건설하고 새로운 철도 CY 신설 전까지 기존 약목 구미철도CY를 결코 폐쇄해서는 안된다"고 밝혔다.

특히 " 현재 개발 중인 구미하이테크밸리가 2014년 본격 가동 되고 경제자유구역 조성과 외국인전용단지가 본격 입주하면 수출입 물동량의 현저한 증가가 예상됨에 따라 새로운 철도물류시설이 절실히 필요하다"며 철도CY의 신설을 재차 강조했다.