민심 분열되면 구미공단 위태

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구미를 위시해 경북을 불어오는 바람이 심상챦다. 춘래불사춘 격이다.

구미공단 수출물량의 원활한 수송을 위해 필수조건이었던 구미철도 CY가 지난 16일부로 폐쇄된데 이어 30일에는 경북과 경남, 대구와 울산시등 비 수도권 1천 300여만명의 국민의 염원인 신국제 공항이 백지화됐다.

정부는 또 산업집적활성화 및 공장설립에 관한 법률 시행규칙 개정안을 추진하고 있다. 첨단업종 품목을 156개에서 277개로 세분화해 첨단기업들의 수도권 입지를 대폭 늘리자는 것이다.

이러한 방침이 구체화 될 경우 구미를 포함한 첨단 산업중심 지방공단의 기업이탈을 부추키고 결국 지방공단을 말살하는 우려를 낳을 수 밖에 없다.

이 와중에 일본은 “독도를 일본 영토로 표기“한 일본 중학교 사회교과서 검정 결과를 발표했다. 동부지역 대지진과 방사능 유출 등으로 국민적 성금이 잇따르고 있는 가운데 사실상 독도를 자국의 영토로 교과서를 통해 공론화하면서 국민적 분노를 사고 있다.

이처럼 구미를 향해 불어오는 대내외적 바람이 한기를 일으키고 있는 가운데 구미상공회의소는 구미공단의 중추적인 역할을 담당하는 대기업이 수도권에 공장을 증설할 경우 관련 중소기업의 연쇄 이전이 봇물을 이루면서 지방에 추가적인 신규투자가 등을 돌리고, 동시에 구미를 포함한 지방공단의 공동화 현상이 현실화 될 우려가 있다면서 시행규칙 개정 철회 결의안을 긴급 채택했다.

구미상의는 또 구미철도CY 폐쇄와 관련 기업의 물류비 증가로 이어져 경쟁력을 약화시킴은 물론 정부의 친환경녹색성장에도 역행하기 때문에 <구미철도CY 폐쇄복구 및 신설 구미지역 결의문>을 채택하고 나섰다.

이에 대해 시민들은 “구미철도 CY 폐쇄, 밀양 신국제공항 백지화, 수도권 규제완화 법률 시행규칙 개정안 추진 등 이를 방관할 경우 구미공단이 벼랑에 설 수 밖에 없다”면서 “정치권을 위시한 구미지역 지도층의 결집을 통한 대응을 요구”하고 나섰다.

민심을 분열시키고, 소탐대실하는 미시적 가치관 보다는 지역 지도자들이 구미공단 활성화를 위한 대오 속에서 결집해야 한다는 것이다.

뭉치면 살수 있다는 대표적인 사례가 바로 최근들어 빛을 보게 된 금오산 미군기지 정상 반환과 새마을호 증차 등이다.

김성조, 김태환 국회의원과 남유진 시장, 시민단체와 지역언론이 힘을 하나로 모으면서 구미시민의 최대 숙원 중 하나인 금오산 정상의 미군기지가 31일에는 미군측과의 서명을 통해 구미시민의 품으로 돌아오게 된다.

또 최근에는 구미지역 지도자와 구미상의, 시민단체, 지역언론 등의 단결력에 힘입어 지난해 11월 기준 일일 14회에 불과한 새마을 열차의 구미역 정차횟수를 주말(금,토,일)기준 두배인 28회, 주중(월,화,수,목) 24회로 대폭 늘어나게 하는 결론을 도출시켰다.

시민들은 구미공단을 향한 주변상황이 악화될 기미를 보이면서 거듭 구미공단을 사수하기 위한 41만 시민적 차원의 발전적인 결집을 요구하고 있다.