이용객에게 물어보니 KTX김천(구미)역은 불만 제조기

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KTX김천(구미)역을 이용하는 이용객들이 느끼는 가장 불편한 사항은 무엇일까.

구미도시교통포럼이 지난 4월 대합실 등지에서 평일과 주말등 2회에 걸쳐 이용객 202명을 대상으로 설문조사한 결과 역까지 도착 혹은 역에서 목적지까지의 운송 방식에 대해서는 50.5%가 자가용을 이용한다고 답했다. 또 시내버스나 리무진 등 대중교통은 22.9%, 택시와 콜밴은 18.6%였다.

또 자가용 이용객들이 지적한 문제점으로는 안내간판 미비(17.1%), 공사구간 위험(13.1%), 진출입로의 안내표시 불명(18.5%)으로 도로의 기본인 노선안내부족이 48.7%를 차지했다.

대중교통 이용자들이 지적한 불편 사항으로는 운행노선부족(24.6%), 기차시간과 버스시간이 연결되지 않음 (20.6%), 운행대수 부족(19.3%) 등으로 나타났다.

또 역사 내의 불편사항으로는 음식점등 편의시설 부족(35.4%), 과다한 주차요금(17.9%), 안내 등 정보취득시설 부족(16.6%) 등의 순으로 지적했다.

특히 혁신도시에 입주기관들이 입주 전인데도 불구하고 주차 공간 부족이 7.9%로 나타나 향후 심각한 주차문제를 예고했다.

이외에도 이용객들은 기차선로의 아래 공터를 주차장으로 이용하면서도 이용객의 특성상 장시간 주차가 필수적인 주차여건에 10분단위로 주차요금을 징수하면서 과다한 주차요금을 피하기 위해 역사 정면 중심 도로의 양쪽이 모두 주차장화되는 현상에 대해 강한 불만을 토로했다.

또 김천(구미)역사이면서도 구미시에 대한 안내 및 홍보가 전무하다시피해 구미지역 및 공단 내방객의 불편과 불만을 초래하고 있는 것으로 나타났다.

아울러 서울까지의 기차비보다 더 비싼 택시요금, 이런데도 불구하고 대중교통을 이용하기에 편리하지 않은 현실, 자가용을 이용할 수밖에 없으나 과다한 주차요금과 도로의 안내표시 조차 부실하다는 불만은 결국 구미시민이 KTX김천(구미)역에 대한 발길을 돌리게 만드는 요인으로 작용하고 있는 것으로 나타났다.

이에따라 구미역에서 출발해 대전이나 대구에서 환승하는 기존의 방법이 시간과 경비, 서비스 등 모든 면에서 오히려 더 낫다는 지적이 나오고 있다.

특히 최근에 논란이 되고 있는 택시요금 인상과 편법적인 복합할증까지 이뤄질 경우 KTX김천구미역사를 이용자들의 부담만 더욱 가중시킨다고 구미도시 교통포럼은 지적했다.

이와관련 포럼은 구미역과 KTX김천(구미)역을 운행하는 논스톱 셔틀버스 등 대중교통 확충을 통한 교통편의 대책을 마련하라고 요구했다. .

또 KTX김천(구미)역에서부터 구미로 향하는 노선에 대한 도로 표시를 점검해 개선하고, 혁신도시 공사구간의 사고의 위험을 미연에 방지하기 위해 노력하라고 촉구했다.

아울러 역내에 음식점, 오피스 휴게공간, 구미시 홍보/안내부스 등의 편의시설을 확충하고, 특히 과도한 주차요금 징수에 따른 주차장 사용기피와 이에따른 도로양면 주차의 문제점을 심각하게 인식하고 신속하게 대안을 마련하라고 촉구했다.