인동-옥계 경유 대구․상주행 시외버스노선 개설

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인동과 옥계를 경유하는 북대구-상주행 시외버스 노선이 개설 운행됨에 따라 구미공단 근로자, 대학생 재학생과 인동동, 진미동, 양포동 권역의 주민들의 대구시로의 대중교통 이용이 한층 더 수월해질 전망이다.

경상북도(도지사 김관용)와 구미시(시장 남유진)에 따르면 3월 2일부터 인동-옥계를 경유하는 북대구-상주행 시외버스 노선이 정식으로 개통되어 운행을 시작한다고 밝혔다.

운행횟수는 오전2회, 오후2회로, 상행선의 경우, 오전에는 06시 45분 북대구를 출발해 인동동에 07시 35분, 옥계동에 07시 45분에 도착하며, 오후에는 19시 20분에 북대구를 출발, 인동동에 20시 10분, 옥계동에 20시 20분에 도착하게 된다.

하행선의 경우 오전 06시 30분 상주에서 출발하여 오전 07시 30분에 옥계동, 07시 40분에 인동동에 도착하고, 오후 19시 20분에는 상주에서 출발해 20시 20분에 옥계동, 20시 30분에 인동동에 도착하게 된다.

지난 2008년, 수익성 저하 문제로“구미버스터미널- 인동경유 -대구노선”이 폐지된 이후 지난 7년간 대구로 향할 때 항상 원평동 시외버스터미널을 거쳐서 가야하는 번거로움 때문에 별도 시외버스터미널이나 정류장이 없는 인동권역, 특히 인동과 옥계지역 주민들은 대중교통 이용에 불편을 겪어왔다.

이에 인동과 옥계를 경유하는 시외버스 노선개설을 관계기관에 지속적으로 요구해 목소리가 날로 커져 왔으며 지역 정치권과 시민, 구미시의 끈질긴 요구로 경상북도에서 인동과 옥계를 거쳐 상주로 향하는 시외버스 노선 신설을 검토하면서 지난 2월 24일, 인동-옥계를 경유하는 시외버스 노선을 최종 승인했다.

한편 이번 인동 대구간 시외버스 노선 개설에는 윤영철 의회 산업건설위원장 노력 주효 했던 것으로 밝혀졌다.

윤 의원은 인동, 진미, 양포동 등 14만명을 웃도는 강동지역은 구미발전축을 주도하는 등 보통 군 단위의 2배가 넘는 대도시이면서 대중 교통을 많이 이용하는 학생 및 근로자가 가장 많이 밀집돼 있는 특징을 지니고 있고 유동인구까지 포함할 경우 20만명을 웃돌 만큼 대규모 도심권을 형성하고 있음을 지적 하고 강동지역 주민들은 낙동강 건너 공단지역에 있는 시외버스 간이 정류장을 이용해야 하는 등 대구 및 시외를 오가는 열악한 대중교통편 때문에 많은 불편을 겪어 왔다고 주장했다.

또 2011년 10월11부터 13일까지 3일 동안 시외버스 이용량을 조사한 결과 공단본부(대구은행앞) 정류장을 이용하는 이용객 중 40.38%가 인동지역 주민인 것으로 조사됐고, 양포동 지역주민을 포함하면 50%를 상회하는 것으로 나타났다.

이에 구미시를 상대로 수차례에 걸쳐 인동지역을 경유하는 시외버스 노선 증설을 요청한 바 있으며 이용률 저하로 버스회사의 적자가 예상된다는 이유를 들어 노선 증설이 어렵다는 경상북도 및 버스회사의 답변에 대해 윤의원은 정확한 조사와 구체적인 자료를 제시하지 못할 경우 답변을 신뢰할 수 없다고 판단, 구미시에 현장조사를 의뢰한 결과 이용율 저하에 따른 버스회사의 적자 우려를 불식시킬 수 있는 결론을 도출했다.

이런 윤 의원의 정확한 분석과 끈질긴 노력에 의해 결국 인동-대구간 시외버스 노선 개설이라는 결과에 이르게 됐다.