경북도, 통합신공항 이전지 선정 주도권 확보 실패, 주도적 역할 촉구

경북도가 대구·경북통합신공항 이전지 선정과정의 주도권 확보에 실패했다는 지적과 함께 통합신공항 건설에 23개 시·발전의 기반이 되도록 주도적 역할을 하라고 주문했다.

ⓒ 경북문화신문

이종열 의원(국민의힘, 영양)은 8일 경상북도의회 제318회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 지난 8월 28일 대구·경북통합신공항 이전지가 의성비안·군위소보 공동 후보지로 최종 결정되는 과정에서 국방부와 경상북도의 미흡했던 대응 과정을 지적하고, 통합신공항 건설이 23개시·군 발전의 기반이 되도록 철저한 계획 수립과 시행을 촉구했다.

이 의원은 먼저 대구·경북통합신공항 이전지 선정 과정에서 경북도가 주도권 확보에 실패했다고 지적했다. 국방부가 군위군에 공항이전 후보지를 단독후보지와 공동후보지를 모두 포함시켜 선택할 수 있는 논란의 여지를 만들어 주었기 때문이다. 이로 인해 후보지 선정 과정의 주도권이 군위군에 넘어갔고, 경상북도는 군위군과 의성군의 반대를 무마하기 위해 인센티브 제공을 위한 공동합의문을 작성하는 등 대구·경북 통합신공항임에도 불구하고, 군위군과 의성군이 주도하는 꼴이 됐다는 것이다.  

이 과정에서 군위군의 일방적인 주장에 못 이겨 경북도의원 전원에게 사전 설명도 없이 부단체장들을 동원한 군위군의 대구시 편입 동의 서명을 강요했다고 주장했다. 

지역간 갈등관리 부재에 대한 문제점도 지적했다. 올해 1월 21일 주민투표 실시 이후 군위군은 단독후보지, 의성군은 공동후보지를 각각 통합신공항 이전 후보지로 신청했고, 7월 3일 선정위원회에서 부적합 결정을 할 때까지 6개월간 시간이 있었음에도 불구하고 경북도는 전혀 두 지역의 대립과 갈등을 예상하지 못했고, 갈등관리도 하지 못했다는 설명이다.   

또 국책사업 선정과 추진 과정에서의 나쁜 선례를 남겼다고 주장했다. 이로 인해 도내에 다른 국책사업을 유치해 추진할 경우 지역이기주의와 소지역주의를 앞세워 조직적·집단적으로 반발하면 인센티브를 제공한다는 경험이 학습돼 국책사업 추진 과정에서 심각한 부작용이 예상되기 때문이다.  

 이 의원은 이철우 도지사가 통합신공항 이전 후보지 선정 과정에서 ‘옥동자를 낳을 때는 원래 산고가 많다’라고 말한 것을 상기시키면서 “산고 끝에 통합신공항 이전지가 어렵게 결정된 만큼 통합신공항의 조기 건설과 개항을 위한 적극적인 사업 추진과 신속한 조치가 뒷따라야 한다”고 강조했다.

아울러 “통합신공항 조성 사업에 9조원 이상 추산되는 이전 사업비 확보 방안, 관련 법 제·개정과 행정절차 간소화, 예비타당성조사 면제, 농지전용 허가권, 그린벨트 해제, 민간 사업자 조기 선정 등 신공항 건설과정에서 예상되는 다양한 문제에 대하여 적극적으로 대응하여 신속하게 추진할 것”을 촉구했다.

마지막으로 “대구경북연구원은 공항 이전에 따른 경제적 파급효과가 51조원에 이르고, 취업유발효과는 41만명에 이른다고 추산한 만큼, 통합신공항 건설의 장밋빛 청사진을 23개 시군이 함께 발전할 수 있는 구체적인 발전 방안과 실현 가능한 시행계획을 마련하여 도민들이 공감하는 내실 있는 신공항 건설이 추진되어야한다”고 재차 강조했다.