기고]대구경북신공항 특별법 통과 환영

새로운 하늘길로 구미산단의 획기적 물류경쟁력 제고
신공항 배후도시로 나아갈 SOC 확충 준비할 때

지난 4.13 드디어 대구경북신공항 특별법이 국회 본회의를 통과하였다. 2030년 개항을 목표로 하는 대구경북신공항 건설에 밝은 청신호가 켜진 것이다.

이번 특별법 통과로 군공항의 기부 대 양여 방식 이전 과정에서 발생하는 신공항 건설비 부족분을 국비지원 할 수 있게 되었고, 신공항 건설사업에 대한 예비타당성 조사 면제, 종전부지에 대한 특별구역 지정 등이 가능해져 유리한 고지를 선점하였다.

구미는 경북 수출의 3분의 2를 차지하는 내륙최대 수출단지로 지난해에는 299억불의 수출을 달성하였으며, 이중 전자‧광학제품이 70%에 육박할 만큼, 모바일‧반도체를 비롯한 첨단 IT제품의 주요생산‧R&D 핵심기지 역할을 해 오고 있다.

대구경북통합신공항과 불과 10km 내외에 위치한 구미5단지에는 LG BCM은 물론, 원익큐엔씨, 피엔티, 세아메카닉스, 대진기계 등 지역향토기업들의 투자가 활발하게 진행되어 1단계 지역은 완판되었고, 2단계 지역도 조만간 착공할 것으로 기대되며, 이번 특별법 통과로 구미산단 IT기업의 물류 경쟁력을 획기적으로 끌어 올릴 수 있는 기반을 마련하게 되었다.

최근 구미는 방산혁신클러스터를 유치하여 K-방산의 선두기지로 나아갈 교두보를 마련하였고, 올해 6월에는 반도체특화단지 발표를 앞두고 있는데 이번 특별법 통과에 힘입어 구미는 반도체 소재부품 특화단지로 자리매김 할 것으로 믿어 의심치 않는다.

다만 앞으로 신공항은 국제노선이 취항 가능한 3.8km 긴 활주로와 개항 후 미주‧유럽 등 장기노선이 취항하여 삼성전자, SK실트론, LG이노텍 등 첨단기업의 물류허브 역할을 담당해야하며, 철도, 도로 등 연결망 확충으로 구미와 신공항 간 접근성을 향상시켜 배후도시로의 더 큰 성장을 담보해야 한다.

즉, 서대구~신공항~의성으로 이어지는 대구경북선철도 노선에 반드시 구미를 거쳐 갈 수 있도록 설계되어야하며, 중부내륙철도 연계 KTX-이음 구미역 정차, 경부선(구미~김천)고속화 선형 개량 사업, 북구미IC~군위JC간 고속도로 신설, 김천JC~낙동JC 중부내륙고속도로 확장 등이 반드시 동반되어야 한다. 이러한 도로‧철도망 확충과 함께 구미가 공항경제권 100만 인구의 배후도시로 성장하기 위한 문화·쇼핑‧관광기능 확충도 절대적으로 필요하다.