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외국기업 대거 유치, 구미시 대일무역 적자 대폭 해소

김경홍 기자 / gminews@hanmail.net입력 : 2012년 07월 08일
ⓒ 경북문화신문

구미의 대일본 무역수지 적자가 매년 호전되고 있다.


구미세관에 따르면 지난 해 구미시 수출규모는 사상 최대치인 335억불을 기록했다. 이는 전국수출액 5천565억불의 6% 규모이다.무역수지 흑자금액 또한 216억불로서 전국 흑자규모 321억불의 67.3%를 차지하면서 우리나라 수출산업 전진기지로서의 역할을 톡톡히 해 냈다.


최근들어 대일무역 수지 적자가 호전되고 있는 것은 일본에서 독일 등 유럽으로 수입처를 다변화하는 기업들이 늘고 있기 때문이다. 특히 지금까지는 기술력이 좋은 일본제품을 수입해 왔지만 한-EU 자유무역협정에 힘입어 수입선의 다변화가 속도를 내고 있는 상황이다. 이에따라 2005년 31억불이던 대일무역적자 규모는 57% 감소한 7억불 정도로 내려앉았다.


실례로 2011년의 경우 대 일본 수출은 26억.6천만불로서 2010년 17억2천만불에 비해 54.7%가 늘어났다. 반면 같은 기간 수입은 33억6천만달러로 12.3% 증가하는데 그쳤다.


구미시는 그동안 대 일본 무역 적자를 해소하기 위해 2009년 부품소재 전용공단을 지정한데 이어 2006년 이후 14개사, 22억4천만불의 외국자본을 유치했다. 이에따라 모바일, 디스플레이 산업에 이어 탄소소재, 자동차 배터리, 자동차용 전지 등 새로운 성장동력 산업을 집중 육성할 수 있었다.


남유진 시장은 “ 대일무역수지 적자액이 해를 거듭할수록 개선되고 있다”고 강조하고 “앞으로도 지속적으로 새로운 먹거리 산업을 발굴하고, 중소기업의 연구개발 강화, 국책사업 유치 등을 통해 더 크고 강한 구미, 세계 속의 명품도시 구미를 열어가는데 42만 시민과 함께 힘을 모아 나가겠다”고 밝혔다.


 



김경홍 기자 / gminews@hanmail.net입력 : 2012년 07월 08일
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금오산 정상 케이블카 설치가 추진되곤 했나보군요. 산은 '걸어 올라갈 수 있는 자' 들에게 문을 열어주게 두면 좋겠군요. 저는 딱 한번 ^^. 전국에 우후죽순처럼 지자체 케이블카 사업이 추진됐는데... 돈 버는 곳은 '여수 해상케이블카', '남산 케이블카' , '설악산 케이블카' 정도라고 하는군요. 나머지는 모두 극심한 적자라고... 좀 지난 기사기는 하지만... 혹 금오산에 케이블카 눈독들인 정치인 계시다면 조심하시는게... ^^
구미에 이런 오랜 역사가 있었군요. 취재에 고생하셨습니다.~
국립오페라단이 구미에서... 와우~. 관람료도 적당히 책정했군요. 정말 구미에서 만나기 쉽지 않는 기회인 것 같습니다. 가보고 싶군요. 강추!!
구미는 별천지군요. 민주당이 다수인 국회 관련 기사인가? 하다가 보니... 구미시 의회로군요. 전국구에서 힘 못 쓰고 구미에서 '안방 여포' 하려는건지. 시의회가 어찌... 에휴.
오폐라 중 가장 위대한 작품은 모짜르트의 '피가로의 결혼'이 아닐까 싶습니다. 이 오페라의 전편이 로시니의 '세비야의 이발사'입니다. 구미에서 만나기 쉽지 않은 공연입니다. 강추!!
대통령과 악수하는데 이철우 도지사가 뒷짐지고 악수하데. 주려던 떡도 도로 거두겠다.
너거들이 무능한게 아니고?
국가산단 경쟁력 강화와 지역 정주여건 개선을 위해 KTX 구미역 정차? 나같으면 "구미 오시느라 오래걸려서 고생하셨을 겁니다. 기업의 직원과 협력사 직원들이 출장 다닐 때 이렇게 교통 시간이 많이 걸리니 불편할 뿐 아니라 산업경쟁럭도 악화됩니다. 해외법인이나 글로벌 파트너사에 시간을 다투는 출장가려고 인천공항에 갈 때도 마찬가지입니다." 이랬을 것 같다. 말에는 초점이 있어야한다. 정주여건이야 그냥 시장이 알아서 하거나 경북지사와 얘기해도 될 일.
근대 그때 다부동 방어선 있고 가산 대구 방향은 국군, 유엔군 지역이고 구미 선산 왜관은 북한군 점령지이고 다부동 진출의 교두보인데 후방폭격은 당연함
일본어 이동네주위에4~5십년거주한시닌으로서금리단길은금오산가는도중길이어서상권형성에어려룸이많을것같네요
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