대구공항 군위군 소보면 유치, 5공단 탄소산업 기업유치 악재

↑↑ △갈등 조정 준비모임부터 최종 협의안 도출까지 5년이 소요된 오스트리아 빈 국제공항이 활주로 증설에 앞서 17석 규모의 비행기 도킹장을 건설 중에 있다.(구미경실련 제공)

ⓒ 경북문화신문

대구공항 이전을 위한 입지선정이 초읽기에 들어간 가운데 27일 구미경실련이 구미5공단 인근인 군위군 소보면에 대구공항이 유치될 경우 전투기 소음으로 인해 5공단 탄소산업 관련 기업 유치에 악재가 될 수 있다고 밝혔다.
따라서 구미상공계가 반대입장을 공식화함으로써 5공단 탄소산업에 대한 전투기 소음피해 우려를 사전에 차단토록해야 한다고 주장했다.
일부 보도에 따르면 대구 민·군공항 통합이전 유치에 가장 적극적인 군위군은 그동안 소보면 단독 후보지 또는 소보면과 의성군 비안면 공동 후보지 유치를 추진했으나, 최근 개발이익 독점을 위해 우보면 단독 후보지 유치로 급선회했다.
구미경실련은 군위군 소보면 대구공항 유치와 관련 9월7일과 9월 20일 등 두차례에 걸친 성명서 발표를 통해 5공단에 대한 전투기 소음피해와 구미시 장천면이 전투기 소음 피해지역이 될 가능성이 높다면서 반대 입장을 밝힌 바 있다.
구미경실련에 따르면 소보면 반대추진위원회는 군위군의 우보면 선회에 대해 “언제 다시 ‘소보면+비안면’으로 바뀔지 알 수 없다”면서 우려하는 입장이다. 실제로 우보면 선회 이후 군위군민들의 반대 움직임도 소보면에서 우보면, 의흥면, 산성면, 부계면, 효령면으로 확산되는 추세여서 우보면 선회가 다시 ‘소보면+비안면’으로 바뀔 가능성도 배제할 수 없는 상황이다.
이와관련 구미경실련은 군위군의 우보면 선회는 구미시로서는 다행스런 일이지만, 소보면 반대추진위원회의 판단처럼 방심해서도 될 일이 아니라면서 구미상공회의소가 상공계가 우려하는 5공단 탄소산업 전투기 소음 피해 우려에 대한 입장을 공식화함으로써 구미시의 신성장동력인 탄소산업의 순항을 위한 여건 마련에 즉각 나서야한다고 촉구했다.
한편 경실련 관계자는 “ 빈(Wien) 국제공항의 경우 신설이 아닌 활주로 하나 확장하는데 무려 5년 동안 500여 차례의 조정 회의 및 공청회를 통해 민관 합의에 이르렀고, 확장 계획발표로부터 7년이 걸렸다”면서 “ 경북도에 대해 공정한 제3자 조정 위임 등 유치전략을 다시 짜야한다”고 밝혔다.