김종길의 구미 근현대사]오태동의 창랑 장택상(5)

구미 출신으로 황성신문 사장겸 주필 장지연(1864~1921)선생이 일본을 시찰하기 위하여 경부선 기차를 타고 출국 길에 올랐다.

1905년 7월 19일
반일(反日) 정치인으로 몰린 왕산 허위 선생이 일본헌병사령부에 연금되었다가 결국 경부선 열차에 실려 강제 귀향되었다.

두 건의 경부선 관련 기사는 모두 황성신문 7월 15일과 7월 21일에 기사로 실려 있다.

◎社長 東游
本社 社長 張志淵氏가 日本에 游覽次로 今番 視察 一行과 共히
本日 京釜鉄道
第二列車를 從하야
登程하얏더라
본사 사장 장지연씨가 ㅡㅡ 경부선 기차를 타고 출발길에 올랐더라.

●許氏 歸鄕
前 參贊 許蔿氏가 再昨日 上午 九時에 京釜鉄道 第二車를 搭乘하고 善山 鄕第로 下去하얏더라
전 참찬 허위 씨가 ㅡㅡ
경부선 기차를 타고 선산 고향집으로 내려왔다.

위암 선생은 2달에 걸쳐 근대의 문물과 여러 신문사를 두루 돌아보는 일본 시찰을 마치고 9월 15일 귀국하였다. 일본에서 광개토대왕 비문의 탁본을 구한 장지연은 이를 황성신문에 몇회에 걸쳐 역사학자로서 자신의 고증과 함께 상세하게 보도하였다.

1905년 11월 17일
이른바 을사보호조약이 체결되었다.

11월 20일
위암 장지연 선생의 너무나도 유명한 오늘 목놓아 우노라
ㅡ시일야방성대곡(是日也放聲大哭)ㅡ는 제목의 논설이 황성신문에 실렸다.

ㅡ(전략)
아아, 슬프도다. 저 개돼지만도 못한 소위 우리 정부의 대신이라는 자들은 영화와 이익을 바라고 위협에 겁먹어 뒷걸음쳐 머뭇거리고 곱송그려 벌벌 떨며 매국의 도적이기를 감수하였던 것이다. 아아, 사천 년의 강토와 오백 년의 사직을 타인에게 받들어 바치고 이천만 생령들로 하여금 
타인의 노예로 몰아넣었으니, 저 개돼지보다 못한 외무대신 박제순과 각 대신들이야 족히 깊게 꾸짖을 것도 없거니와 명색이 참정대신인 자는 정부의 수석임에도 단지 부(否) 자로써 책임을 면하여 명예 구함을 꾀하였던가. 김청음처럼 통곡하여 문서를 찢지도 못하였고, 정동계처럼 할복도 못하여 그저 목숨만 건진채 고쳐 썼으니 그 무슨 면목으로 강경하신 황제 폐하를 고쳐 뵈며 그 무슨 면목으로 이천만 동포를 고쳐 보리오.
아아, 원통한지고! 아아, 분한지고! 우리 이천만 동포여, 노예된 동포여! 살았는가? 죽었는가? 
단군, 기자 이래 사천 년 국민 정신이 하룻밤 사이에 홀연 멸망하고 말 것인가? 원통하고 원통하다. 동포여! 동포여!

장지연의 이 논설은 조선 전역에 걸쳐 경천동지의 엄청난 반향을 불러일으켰다.
황성신문을 통하여 보호조약이 체결되었다는 소식을 알게된 성주와 고령의 독립운동가 곽종석, 이승희, 장석영을 비롯한 선비들 역시 기차를 타고 귀경길에 올랐다. 을사 5적의 목을 베라는 상소를 고종 임금께 전하기 위해서였다.

창랑이 더 넓은 세상을 향해 진출하려는 열망으로 가슴이 용암처럼 들끓는 1905년 오태동에도 황성신문이 배달되고 있었다. 황성신문에 실린 오대양 육대주의 소식은 근대를 직접 호흡하겠다는 소년 장택상의 뜨거운 열망을 더는 참지 못할 정도로 극단까지 자극하였다.

1906년 봄 결심을 굳힌 창랑은 더 넓은 세상을 직접 보고 근대식 학문을 배우기 위해 서울로 올라갔다. 비슷한 시기에 상모동에 살았던 위암 장지연의 세 아들도 아버지와 함께 상경길에 올랐다. 1907년 위암 선생의 둘째 아들 장재철은 중국의 상해로, 창랑은 일본으로 유학을 떠났다. 일본의 동경에서도 만족을 느끼지 못한 창랑은 1911년 러시아의 블라디보스토크를 거쳐 영국에 도착하였다.
1913년 에딘버러 대학 경제학과에 입학하였다.

올해는 그로부터 120년 뒤의 을사년이다. 작년 12월 3일의 비상계엄 소동으로 새해 초부터 전국 곳곳이 시끄럽기 짝이 없다. 좋은 일이 있으면 나쁜 일도 의례 따르는 법이고, 겨울이 지나면 봄은 반드시 오는 법이다.

오늘은 새해를 맞아 신년 덕담으로 끝을 맺는다. 을사년은 만사형통 하시라. 을사년은 축복이 강물처럼 흘러넘치시라. 끝으로 부디 국태민안의 을사년이 되기를 진심으로 기원해 본다.